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Etiqueta europea de neumaticos explicación

La nueva etiqueta europea de neumaticos para la UE proporciona información importante sobre aspectos medioambientales y de seguridad de los neumáticos nuevos. Similar a la etiqueta energética de los electrodomésticos, la etiqueta de neumático para la UE facilita la comparación de neumáticos en cuanto a agarre sobre mojado, ahorro en combustible y ruido. Pasamos a explicarlos uno a uno.

Etiqueta europea de neumaticos una garantía

Ahorro de combustible: Una medición de la resistencia de rodadura del neumático, que afecta al consumo de combustible del vehiculo.Clasificado de A (mejor puntuación) a G (peor puntuación). Relacionado con los consejos para neumáticos.

Agarre en mojado: Una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. El agarre en mojado se clasifica de A (mayor puntuación) a F (peor puntuación). Ruido: Una medición del ruido externo que genera el neumático, en decibelios. La onda de sonido negra indica la clasificación del ruido del neumático, desde 1 (silencioso) a 3 (ruidoso).

A partir de noviembre de 2012, todos los neumáticos nuevos deben incluir. Si no encuentra la pegatina en su neumático consúltelo ya que es obligatorio proporcionar esta información. Importante: Los valores de las etiquetas son meramente informativos y los adjudican cada fabricante, por lo que puede variar alguna calificación en alguna marca o tamaño.

Evaluación de la etiqueta europea de neumaticos.

La etiqueta de neumático para EU le ayuda a evaluar los neumáticosen cuanto a ruido, agarre sobre mojado y ahorro de combustible. Pero existen otros factores a tener en cuenta a la hora de elegir sus neumáticos. Factores adicionales al rendimiento:

  • Maniobrabilidad en mojado
  • Maniobrabilidad en seco,frenado en seco
  • Agarre en curvas
  • Durabilidad
  • Ruido interno
  • Aquaplaning.

Los neumáticos de invierno tienen factores de rendimiento concretos que no están calificados por la etiqueta de la UE, como tracción sobre hielo, tracción sobre nieve y agarre a bajas temperaturas. Obtención de asesoramiento independiente:

  1. Compruebe los resultados de las pruebas de publicaciones o clubes de automoción. Las principales publicaciones y organizaciones de automoción europeas realizan pruebas de neumáticos independientes cada año. Dichas pruebas analizan una media de 15 criterios clave de rendimiento entre los que se incluye la mayoría de los mencionados anteriormente.
  2. Identifique los neumáticos originales de su vehículo. Los fabricantes de vehículos exigen elevados estándares en una amplia variedad de factores de rendimiento antes de aprobar los neumáticos de sus vehículos, aunque a posteriori sus dueños tengan muchas quejas como demuestra esta tabla:

Pongase en contacto con Neumáticos porpoco es quien mejor le puede recomendarle el neumático ideal para sus necesidades específicas. Asegúrese de describir su comportamiento al volante, su vehículo y sus necesidades estacionales.

 Factores de rendimiento de los neumáticos

Al comparar neumáticos es importante saber que algunos factores de rendimiento son incompatibles con otros. En otras palabras, la optimización de una característica puede ser en detrimento de la otra.

Agarre sobre mojado y ahorro de combustible

Un ejemplo de compensación se produce entre el agarre en mojado y el ahorro de combustible. Por su naturaleza los patrones de banda de rodamiento que ofrecen una buena tracción en mojado también producen mayor fricción entre el neumático y la carretera. Por este motivo, es muy importante tener en cuenta las principales causas de desgaste de los neumáticos.

En neumáticos porpoco siempre te asesoraremos de todas la información necesarea para que tu compra sea siempre acertada. Te esperamos en calle atienza 12 de Fuenlabrada.

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Pájara

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Sacar de punto

Sobre todo en ascensiones largas, cuando un ciclista no aguanta el ritmo constante pero machacón de otro, se dice que este le ha sacado de punto

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